Jaka jest grubość panela w Państwa bramach?

Czy oferujecie też cieńsze panele?

Czym rózni się uszczelnienie WE 574 od WL 574?

Czy robicie bramy w wymiarach niestandardowych? Firma budowlana wykonała otwór niezgodnie z wytycznymi!Czy będę musiał zapłacić więcej za wymiary niestandardowe?Jakie sa terminy realizacji?

Do czego służy fartuch dokowy?

Wszystkie bramy przez nas oferowane posiadajaą grubość panela 40mm, co jest standardem przyjętym i stosowanym w Europie. Dotyczy to zarówno bram przemysłowych jak i garażowych. Grubość płata 40 mm zapewnia dobrą izolację bramy, ale też gwarantuje dobrą sztywność całego pancerza majacą znaczenie zwłaszcza w dużych bramach.

Nie i nie polecamy.

Uszczelnienie WE 574 jest wykonane jako nieco odchudzona wersja uszczelnienia WL 574. Od strony wizualnej posiada jedną parę białych strzałek naprowadzających, po jednej na stronie zamiast dwóch par jak WL 574. Odchudzone logo Stertil na górnym płacie. Ponadto zmniejszony wymiar 3400x3400, zamiast 3500x3400 oraz mniejszy występ przed fasadą 550mm zamiast 600mm. Nie ma możliwości zmiany tych wymiarów. Jest to zastrzezone dla WL. Ramy oraz konstrukcja wsporcza wykonane są z kształtowników stalowych cynkowanych, zamiast aluminiowych, jak ma to miejsce przy WL. Oferujemy uszczelnienie WE 574 w atrakcyjnej cenie.

Bramy garażowe katalogowane sa w wymiarach standardowych i wykonywane są wg palety wymiarowej. Jednakże możliwe jest wykonanie żądanych wymiarów jak u Państwa z dokładnością do 5 mm. Dysponujemy dwoma rodzajami płata.
Dla płata SDE z przetłoczeniami rowkowanymi poziomymi możemy wykonać szerokość i wysokość pod wymiar, po wykonaniu obmiaru na budowie.
Dla płata SK z przetłoczeniami kasetonowymi sprawa się komplikuje ze względu na wzór kasetonu, którego nie można ograniczyć. Z tego powodu szerokośc musi pozostać w wielkościach katalogowych, natomiast wysokość bramy można zmieniać według potrzeb, podobnie jak dla płata SDE.
Czy będę musiał zapłacić więcej za wymiary niestandardowe?
Nie.
Jakie są terminy realizacji?
W szczególnych przypadkach nawet do tygodnia, standardowo zaś do 4 tygodni.

Zadaniem uszczelnienia wykonanego z miękkich płatów bocznych i górnego wykonanych najczęściej z elastycznego PCW jest możliwie jak najdokładniejsze otulenie skrzyni ładunkowej pojazdu, który zadokował do stanowiska. Chodzi o to, aby zapewnić maksymalny komfort pracy poprzez eliminowanie przeciągów, ochronę przed deszczem, śniegiem, kurzem, ale też ograniczenie strat ciepła zwłaszcza zimą; latem z kolei przed napływem ciepłego powietrza do obiektu. Jest to ochrona również przed insektami, co ma znaczenie w obiektach spożywczych, zakładach przetwórczych, zwłaszca mięsnych.
Dodatkowo, jeśli jest taka potrzeba można zainstalować kurtyny powietrzne od wewnątrz lub zewnątrz.